यूएई औद्योगिक डीजल सिस्टम समीक्षा लचीला-युग्मन इलास्टोमर स्थिति जब मरोड़ी कंपन केवल संचालित उपकरण के लोड होने के बाद दिखाई देता है
औद्योगिक डीजल कंपन मशीनों के बीच कनेक्शन से उत्पन्न हो सकता है
यूएई में पंप, कंप्रेसर और अन्य औद्योगिक उपकरणों को चलाने वाले डीजल इंजन बिना युग्मन या हल्के लोड के सुचारू रूप से चल सकते हैं, लेकिन एक बार जब संचालित मशीन लोड वहन करना शुरू कर देती है तो स्पष्ट मरोड़ी कंपन विकसित हो जाती है।
यदि इंजेक्टर संतुलन और इंजन यांत्रिक स्थिति स्वीकार्य बनी रहती है, तो तकनीशियनों को निरीक्षण करना चाहिएइंजन को संचालित उपकरण से जोड़ने वाला लचीला युग्मन।
युग्मन एक यांत्रिक कनेक्टर से अधिक है। कई प्रतिष्ठानों पर, यह संरेखण और मरोड़ी गति को समायोजित करने में भी मदद करता है।
टॉर्क को एक इंटरफ़ेस पार करना चाहिए
पावर चेन है:
डीजल इंजन औरrarr; फ्लाईव्हील/आउटपुट शाफ्ट औरrarr; लचीला युग्मन औरrarr; पंप/कंप्रेसर औरrarr; प्रक्रिया लोड
लचीले युग्मन का उपयोग कर सकते हैं:
- इलास्टोमर तत्व;
- रबर ब्लॉक;
- लचीले डिस्क;
- ग्रिड तत्व;
- या अन्य आज्ञाकारी संरचनाएं।
सटीक डिजाइन निर्धारित करता है कि यह किस प्रकार की गति और कंपन को समायोजित कर सकता है।
इलास्टोमर स्थिति मरोड़ी प्रतिक्रिया को बदल सकती है
एक इलास्टोमर तत्व के माध्यम से खराब हो सकता है:
- गर्मी का संपर्क;
- तेल संदूषण;
- उम्र बढ़ना;
- दरारें;
- संपीड़न सेट;
- गलत संरेखण;
- या अत्यधिक टॉर्क साइकलिंग।
जैसे-जैसे कठोरता बदलती है, युग्मन की गतिशील प्रतिक्रिया भी बदल सकती है।
सिस्टम तब कंपन विकसित कर सकता है जब केवल महत्वपूर्ण टॉर्क इसके माध्यम से गुजरता है।
लोड और अनलोड ऑपरेशन एक मजबूत तुलना प्रदान करते हैं
न्यूनतम संचालित लोड के साथ इंजन चल रहा है
कंपन कम रहता है।
पंप या कंप्रेसर लोड लागू किया गया
मरोड़ी कंपन बढ़ जाती है।
यह ऑपरेटिंग-स्टेट अंतर बताता है कि समस्या इंजन दहन में अकेले के बजाय पावर-ट्रांसफर इंटरफ़ेस या संचालित उपकरण में हो सकती है।
तकनीशियन निरीक्षण कर सकते हैं:
- युग्मन तत्व की स्थिति;
- संरेखण;
- बोल्ट की अखंडता;
- हब की स्थिति;
- संचालित उपकरण प्रतिरोध;
- और लोड के तहत कंपन व्यवहार।
यह डुअल-मास फ्लाईव्हील या क्रैंकशाफ्ट डैम्पर से अलग क्यों है
एक क्रैंकशाफ्ट मरोड़ी डैम्पर इंजन रोटेटिंग सिस्टम के भीतर कंपन का प्रबंधन करता है।
एक डुअल-मास फ्लाईव्हील आमतौर पर इंजन और वाहन ट्रांसमिशन के बीच कंपन का प्रबंधन करता है।
एक औद्योगिक लचीला युग्मन इंजन और एक बाहरी संचालित मशीन के बीच बैठता है।
भौतिकी ओवरलैप हो सकती है, लेकिन स्थान और लोड पथ अलग हैं।
यूएई औद्योगिक स्थितियां युग्मन सामग्री को प्रभावित कर सकती हैं
उच्च परिवेश तापमान, निरंतर-ड्यूटी संचालन और तेल या प्रक्रिया संदूषकों के संपर्क में आने से सामग्री निर्माण के आधार पर इलास्टोमर की स्थिति प्रभावित हो सकती है।
वास्तविक प्रतिस्थापन सीमाएं और सामग्री उपयुक्तता युग्मन निर्माता का पालन करना चाहिए।
इंजेक्शन प्रतिस्थापन कंपन को ठीक क्यों नहीं करेगा
यदि दहन टॉर्क अपेक्षाकृत संतुलित है लेकिन युग्मन उस टॉर्क को सुचारू रूप से प्रसारित नहीं करता है, तो इंजेक्टरों को बदलने से युग्मन की यांत्रिक विशेषताओं को बहाल नहीं होता है।
उद्योग टेकअवे
औद्योगिक डीजल निदान को पूर्ण का निरीक्षण करना चाहिएइंजन-से-लोड कनेक्शन।
जब पंप, कंप्रेसर या अन्य संचालित उपकरण लोड लेते हैं तो कंपन केवल तभी दिखाई देता है, जब लचीला युग्मन इसके बीच एक महत्वपूर्ण सीमा बन जाता है:
इंजन-जनित टॉर्क
और
लोड-प्रेरित मरोड़ी प्रतिक्रिया।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या एक लचीला युग्मन मरोड़ी कंपन का कारण बन सकता है, भले ही इंजन बिना लोड के सुचारू रूप से चलता हो?
हाँ। युग्मन दोष केवल तभी अधिक स्पष्ट हो सकते हैं जब महत्वपूर्ण टॉर्क प्रसारित किया जाता है।
क्या हर लचीला युग्मन इलास्टोमर तत्वों का उपयोग करता है?
नहीं। युग्मन निर्माण भिन्न होता है, इसलिए निदान से पहले वास्तविक डिजाइन की पहचान की जानी चाहिए।
