दक्षिण अफ्रीकी उच्च-घंटे के डीजल इंजन समीक्षा केन्द्रापसारक तेल-फिल्टर रोटर ऑपरेशन जब सामान्य मुख्य तेल दबाव के बावजूद स्नेहक संदूषण जारी रहता है

तेल का दबाव सामान्य हो सकता है जबकि एक सहायक निस्पंदन चरण विफल हो जाता है

High-hour industrial diesel engines operating in South Africa may show persistent soot or fine-particle contamination in lubricating oil even when main oil pressure remains normal and routine filter service is performed on schedule.

के साथ सुसज्जित इंजनों परकेन्द्रापसारक तेल फिल्टर, तकनीशियनों को यह सत्यापित करना चाहिए कि केन्द्रापसारक रोटर वास्तव में काम कर रहा है।

इकाई तक तेल पहुँचने से यह साबित नहीं होता कि रोटर प्रदूषकों को प्रभावी ढंग से अलग कर रहा है।

केन्द्रापसारक निस्पंदन घूर्णन पर निर्भर करता है

एक केन्द्रापसारक तेल फिल्टर आम तौर पर रोटर गति उत्पन्न करने के लिए तेल प्रवाह का उपयोग करता है।

कार्यात्मक अवधारणा हैः

तेल रोटर में प्रवेश करता है → जेट प्रतिक्रिया बल बनाते हैं → रोटर स्पिन → केन्द्रापसारक बल प्रदूषकों को बाहर की ओर ले जाता है → क्लीनर तेल वापस आता है

प्रक्रिया पर्याप्त रूप से उच्च रोटर गति और स्पष्ट आंतरिक प्रवाह मार्गों पर निर्भर करती है।

यदि रोटर रुक जाता है या खराब घूमता है, तो तेल अभी भी विधानसभा के माध्यम से गुजर सकता है जबकि अलगाव प्रदर्शन कम हो जाता है।

कई दोष रोटर की गति को कम कर सकते हैं

संभावित कारणों में शामिल हो सकते हैंः

• अवरुद्ध ड्राइव जेट;
• भारी आंतरिक जमा;
• रोटर असर या धुरी प्रतिरोध;
• गलत संयोजन;
• तेल की सीमित आपूर्ति;
• या क्षतिग्रस्त रोटर घटकों.

तकनीशियनों को इंजन निर्माता की सेवा प्रक्रिया का पालन करना चाहिए क्योंकि केन्द्रापसारक फिल्टर डिजाइन भिन्न होते हैं।

मुख्य तेल दबाव पृथक्करण प्रदर्शन को मापता नहीं है

सामान्य तेल दबाव मुख्य रूप से पुष्टि करता है कि स्नेहन प्रणाली अपने माप बिंदु पर दबाव बनाए रख रही है।

यह साबित नहीं करता:

• केन्द्रापसारक रोटर घूम रहा है;
• दूषितता को अलग किया जा रहा है;
• या सहायक निस्पंदन चरण प्रभावी है।

यह एक महत्वपूर्ण अंतर बनाता हैः

तेल का प्रवाह मौजूद है

विरूद्ध

दूषित पदार्थों का पृथक्करण हो रहा है।

उच्च घंटों के औद्योगिक कर्तव्य तेल के रुझानों को मूल्यवान बनाते हैं

लंबे समय तक लगातार चलने वाले इंजन कई तेल अंतराल पर रखरखाव डेटा उत्पन्न करते हैं।

तकनीशियन तुलना कर सकते हैंः

• तेल प्रदूषण की प्रवृत्ति;
• फ़िल्टर सेवा इतिहास;
• रोटर जमा पैटर्न;
• तेल विश्लेषण यदि उपलब्ध हो;
• और इंजन के संचालन के घंटे.

एक एकल दूषित नमूने के कई स्पष्टीकरण हो सकते हैं, लेकिन दोहराया गया पैटर्न निस्पंदन प्रणाली के कार्य को अधिक प्रासंगिक बनाता है।

नियमित फ़िल्टर बदलने से समस्या का समाधान क्यों नहीं हो सकता?

यदि इंजन एक पारंपरिक पूर्ण प्रवाह फिल्टर और एक केन्द्रापसारक चरण दोनों का उपयोग करता है, तो केवल मानक तत्व को बदलने से केन्द्रापसारक समस्या अपरिवर्तित रहती है।

इस प्रकार इंजन ठीक से रखरखाव के बावजूद भी ठीक-ठीक प्रदूषकों को जमा करता रह सकता है।

उद्योग ले जाने के लिए

स्नेहन की गुणवत्ता दबाव और तेल के स्तर से अधिक पर निर्भर करती है।

दक्षिण अफ्रीका के उच्च घंटे के डीजल इंजनों के लिए, जो केन्द्रापसारक निस्पंदन से सुसज्जित हैं, रखरखाव को सत्यापित करना चाहिएवास्तविक रोटर संचालन, बस यह नहीं मानता है कि आवास के माध्यम से तेल प्रवाह का मतलब है कि निस्पंदन चरण काम कर रहा है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या एक केन्द्रापसारक तेल फिल्टर विफल हो सकता है जबकि इंजन तेल का दबाव सामान्य रहता है?

हां, रोटर-विभाजन प्रदर्शन दबाव में भारी कमी के बिना बिगड़ सकता है।

क्या सभी डीजल इंजनों में केन्द्रापसारक तेल फिल्टर का प्रयोग किया जाता है?

नहीं. यह निदान दिशा केवल उस निस्पंदन चरण के साथ डिज़ाइन किए गए इंजनों पर लागू होती है.