फिनिश हाइड्रोलिक उपकरण सामान्य ईंधन प्रदर्शन के बावजूद शुरुआती सर्दियों के संचालन के दौरान डीजल इंजन लोड उच्च रहने पर ठंड-तापमान तेल चिपचिपाहट की समीक्षा करता है
ठंडा हाइड्रोलिक तेल इंजन लोड की समस्या बन सकता है
फिनलैंड में काम करने वाले निर्माण और औद्योगिक डीजल उपकरण अक्सर कम तापमान की स्थितियों में काम करते हैं जहां स्टार्टअप के दौरान हाइड्रोलिक-तरल पदार्थ व्यवहार में महत्वपूर्ण बदलाव होता है।
यदि डीजल इंजन सामान्य रूप से शुरू होता है और ईंधन प्रणाली का प्रदर्शन सही प्रतीत होता है, लेकिन हाइड्रोलिक आंदोलन धीमा रहता है जबकि इंजन लोड ऑपरेशन के पहले चरण के दौरान असामान्य रूप से उच्च रहता है,तकनीशियनों को जांच करनी चाहिएहाइड्रोलिक तेल की ठंडे प्रवाह की विशेषताएं.
समस्या इंजन के नीचे हो सकती है।
चिपचिपापन तापमान को पंप प्रतिरोध से जोड़ता है
तापक्रम घटने पर हाइड्रोलिक तेल प्रवाह के प्रति अधिक प्रतिरोधी हो जाता है।
मूल सम्बन्ध हैः
परिवेश तापमान में गिरावट → तेल चिपचिपाहट में वृद्धि → पंप इनलेट और लाइन प्रतिरोध में वृद्धि → हाइड्रोलिक पंपिंग टॉर्क में वृद्धि → इंजन लोड में वृद्धि
यह स्वचालित रूप से गलत तेल का संकेत नहीं देता है।
हाइड्रोलिक प्रणालियों को निर्दिष्ट तापमान और चिपचिपाहट सीमाओं पर काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
समस्याएं तब उत्पन्न होती हैं जब वास्तविक द्रव या परिचालन की स्थिति उस से बाहर हो जाती है जिसे उपकरण प्रबंधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
गर्म होने के बाद ठंड के लक्षण गायब हो सकते हैं
एक उपयोगी नैदानिक पैटर्न हैः
आरंभिक शीत संचालन
- हाइड्रोलिक कार्य धीमी गति से प्रतिक्रिया करते हैं;
- पंप शोर बढ़ सकता है;
- इंजन लोड बढ़ता है;
- दबाव प्रतिक्रिया में देरी हो सकती है।
तेल गर्म होने के बाद
- हाइड्रोलिक आंदोलन में सुधार होता है;
- इंजन लोड कम होता है;
- पंप प्रतिक्रिया चिकनी हो जाती है।
यह तापमान निर्भरता मूल्यवान है क्योंकि यांत्रिक पंप की विफलता द्रव के तापमान के साथ इतनी पूर्वानुमानित रूप से सुधार नहीं कर सकती है।
सही द्रव विनिर्देश
तकनीशियनों को यह सत्यापित करना चाहिए:
- हाइड्रोलिक तेल ग्रेड;
- निर्माता की स्वीकृति
- तेल में हालिया परिवर्तन;
- मिश्रित द्रव इतिहास;
- जल की दूषितता;
- फ़िल्टर प्रतिबंध;
- टैंक हीटर का संचालन, यदि लगा हुआ हो;
- और वास्तविक द्रव तापमान।
एक जलवायु या मशीन के लिए उपयुक्त चिपचिपापन ग्रेड दूसरे के लिए उपयुक्त नहीं हो सकता है।
विभिन्न उपकरणों पर कोई सार्वभौमिक हाइड्रोलिक तेल ग्रेड लागू नहीं किया जाना चाहिए।
फिनलैंड की सर्दियों की स्थिति स्टार्टअप रणनीति को महत्वपूर्ण बनाती है
निम्न तापमान वाले उपकरण के लिए निम्नलिखित प्रक्रियाओं की आवश्यकता हो सकती हैः
- उचित वार्मिंग;
- धीरे-धीरे हाइड्रोलिक लोडिंग;
- निर्दिष्ट ठंडे मौसम के द्रव;
- टैंक हीटिंग;
- या कम मूल शुल्क।
निर्माता के संचालन निर्देशों को सामान्य प्रथाओं पर प्राथमिकता देनी चाहिए।
इंजेक्टरों को क्यों दोष दिया जा सकता है
ऑपरेटर को लगता है कि इंजन कड़ी मेहनत कर रहा है और मशीन की प्रतिक्रिया धीमी है।
यह कम इंजन टॉर्क की तरह लग सकता है।
हालांकि, यदि हाइड्रोलिक पंप को असामान्य रूप से उच्च टॉर्क की आवश्यकता होती है क्योंकि द्रव प्रवाह के लिए बहुत प्रतिरोधी है, तो ईसीयू ईंधन की मात्रा को सही ढंग से बढ़ा सकता है।
हाइड्रोलिक प्रणाली अत्यधिक शक्ति का उपभोग करते समय इंजन स्वस्थ हो सकता है।
उद्योग ले जाने के लिए
ठंडे मौसम के लिए डीजल उपकरण को एक एकीकृतइंजन-हाइड्रोलिक प्रणाली.
जब शिकायत ठंड स्टार्टअप के तुरंत बाद सबसे मजबूत है और हाइड्रोलिक तेल गर्म के रूप में फीका, तकनीशियन चिपचिपाहट का मूल्यांकन करना चाहिए,यह मानने से पहले द्रव विनिर्देश और हाइड्रोलिक प्रतिबंध कि इंजन पर्याप्त टोक़ उत्पन्न नहीं कर सकता है.
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या ठंडा हाइड्रोलिक तेल डीजल इंजन के भार को उल्लेखनीय रूप से बढ़ा सकता है?
हां, उच्च चिपचिपाहट हाइड्रोलिक द्रव के परिसंचरण के लिए आवश्यक टोक़ को बढ़ा सकती है।
क्या ऑपरेटरों को सर्दियों में पतले हाइड्रोलिक तेल का उपयोग करना चाहिए?
अनुमति के बिना नहीं। तरल पदार्थ का चयन उपकरण निर्माता के विनिर्देश और अपेक्षित तापमान सीमा का पालन करना चाहिए।
