निदान की गलती
इंजन बंद होने के बाद एक कॉमन रेल सिस्टम दबाव खो सकता है।
इंजेक्शन के आंतरिक रिसाव के प्रमाण के रूप में तेजी से दबाव क्षय की व्याख्या करना आकर्षक है।
हालांकि, शटडाउन दबाव क्षय में कई संभावित प्रवाह पथ शामिल हो सकते हैं, जिनमें शामिल हैं:
- इंजेक्शन आंतरिक रिसाव;
- दबाव-नियंत्रण घटक;
- रेल दबाव सीमित करने वाले घटक;
- पंप-साइड आंतरिक रिसाव;
- सिस्टम डिजाइन की विशेषताएं।
इस कारण से, शटडाउन दबाव क्षय को एक सिस्टम अवलोकन के रूप में माना जाना चाहिए, न कि इंजेक्शन का फैसला।
चल रहे दबाव को अवशिष्ट दबाव से अलग करें
इंजन संचालन के दौरान दबाव व्यवहार शटडाउन के बाद दबाव व्यवहार से एक अलग प्रश्न का उत्तर देता है।
संचालन के दौरान, सिस्टम सक्रिय रूप से आपूर्ति और नियंत्रित किया जा रहा है।
शटडाउन के बाद:
- पंप डिलीवरी बंद हो जाती है;
- नियंत्रण रणनीति बदल जाती है;
- दबाव उपलब्ध रिसाव पथों के माध्यम से बराबर होने लगता है।
इसलिए, तकनीशियन को पोस्ट-शटडाउन दबाव वक्र को ऑपरेटिंग लीक-ऑफ परीक्षण के बराबर नहीं मानना चाहिए।
कई साक्ष्यों की तुलना करें
एक मजबूत निदान प्रक्रिया को जोड़ती है:
- क्रैंकिंग के दौरान रेल-दबाव व्यवहार;
- कमांडेड बनाम मापा गया रेल दबाव;
- इंजेक्शन रिटर्न-फ्लो अवलोकन;
- पोस्ट-शटडाउन दबाव क्षय;
- नियंत्रण-वाल्व और राहत-पथ जांच।
यदि केवल अंतिम वस्तु असामान्य है, तो अधिक जांच की आवश्यकता है।
क्षय वक्र क्या बता सकता है
क्षय वक्र अभी भी उपयोगी है।
यह स्थापित करने में मदद कर सकता है:
- क्या दबाव प्रतिधारण एक ज्ञात आधार रेखा से अलग है;
- क्या सिस्टम असामान्य रूप से तेजी से अवशिष्ट दबाव खो देता है;
- क्या आगे हाइड्रोलिक अलगाव परीक्षण उचित हैं।
लेकिन यह, अपने आप में, रिसाव वाले घटक की पहचान नहीं करता है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
क्या तेज दबाव क्षय का मतलब एक खराब इंजेक्शन है?
जरूरी नहीं।
क्या रिटर्न फ्लो की भी जांच की जानी चाहिए?
हाँ। रिटर्न-फ्लो जानकारी हाइड्रोलिक दोष सीमा को कम करने में मदद कर सकती है।
क्या दबाव-नियंत्रण घटक समान लक्षण पैदा कर सकता है?
हाँ। अन्य हाइड्रोलिक पथ अवशिष्ट रेल दबाव को प्रभावित कर सकते हैं।
