ऑस्ट्रेलियाई खनन डीजल उपकरण केवल ढलानों पर निचले टैंक स्तरों पर समय-समय पर ईंधन की कमी दिखाता है क्योंकि आंतरिक ईंधन-टैंक बैफल अखंडता की जांच की जाती है

मामले की पृष्ठभूमि

ऑस्ट्रेलिया में ढलान वाली सड़कों पर काम करने वाले खनन डीजल उपकरण में ईंधन की आपूर्ति की असामान्य शिकायत दिखाई दी।

पूर्ण या अपेक्षाकृत उच्च ईंधन स्तर के साथ, इंजन सामान्य रूप से काम करता था। जैसे-जैसे टैंक का स्तर घटता गया, तेज चढ़ाई के दौरान ईंधन की कमी के छोटे समय दिखाई देने लगे,उतार-चढ़ाव और दिशा परिवर्तन.

ट्रांसफर पंप, फिल्टर और बाहरी ईंधन लाइनों में कोई स्पष्ट प्रतिबंध नहीं था।

क्योंकि लक्षण काफी हद तक निर्भर करता थामशीन का कोण और ईंधन का स्तर, तकनीशियनों ने जांच की कि टैंक के अंदर ईंधन कैसे चल रहा था।

स्थिर ईंधन की मात्रा मुख्य समस्या नहीं थी

एक टैंक में कुल मिलाकर पर्याप्त ईंधन हो सकता है जबकि पिकअप अस्थायी रूप से खुला है।

अपेक्षित संबंध हैः

टैंक में ईंधन → आंतरिक बैफल्स नियंत्रण आंदोलन → ईंधन पिकअप के आसपास रहता है → पंप निरंतर आपूर्ति प्राप्त करता है

आंतरिक बफ़र निम्नलिखित के दौरान ईंधन की तेजी से आवाजाही को कम करते हैंः

• ब्रेक लगाना;
• त्वरण;
• मोड़ना;
• चढ़ाई करना;
• और साइड ढलान ऑपरेशन.

यदि कोई बैफल अलग हो जाता है या क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो टैंक इस आंतरिक नियंत्रण को खो सकता है।

दोष केवल गतिशील परिस्थितियों में प्रकट हुआ

स्तर कार्यशाला संचालन के दौरान, पिकअप पानी में डूबा रहा।

एक ऑस्ट्रेलियाई खदान-बाहर ले जाने वाली सड़क पर:

1. मशीन एक ढलान में प्रवेश किया;

2. टैंक के अंदर स्थानांतरित ईंधन;

3. क्षतिग्रस्त बफ़ल ने आंदोलन को नियंत्रित करने में विफल रहा;

4. ईंधन अस्थायी रूप से पिकअप से दूर ले जाया गया;

5. आपूर्ति पंप ने हवा खींची या उपलब्ध सिर खो दिया;

6. इंजन की शक्ति में संक्षिप्त गिरावट आई।

एक बार मशीन का कोण बदल जाने के बाद, ईंधन वापस आ गया और इंजन ठीक हो गया।

इस अविरल वसूली ने गलती को विद्युत या इंजेक्टर समस्या के साथ भ्रमित करना आसान बना दिया।

टैंक को भरने से मशीन को ठीक क्यों हुआ?

उच्च ईंधन स्तर पर, जब ईंधन आक्रामक रूप से स्थानांतरित होता है तब भी पिकअप कवर रहता है।

अतिरिक्त ईंधन की मात्रा ने आंतरिक-बफल समस्या को छिपा दिया।

इससे एक मूल्यवान नैदानिक तुलना हुई:

उच्च टैंक स्तर

एक ही मार्ग पर सामान्य संचालन।

टैंक का निचला स्तर

ढलान संक्रमण के दौरान आंतरायिक भूख।

उस संबंध नेईंधन की स्थिति, केवल ईंधन की मात्रा नहीं।

आंतरिक टैंक निरीक्षण आवश्यक हो गया

तकनीशियनों ने समीक्षा की:

• पिकअप की स्थिति;
• आंतरिक बैफल की स्थिति;
• टैंक विकृति;
• अलग-थलग वेल्ड;
• आंतरिक मलबे;
• टैंक की मरम्मत का इतिहास;
• और प्रभाव क्षति के संकेत।

टैंक वेंटिलेशन सिस्टम की भी जांच की गई ताकि लक्षण को गलत तरीके से टैंक वैक्यूम से नहीं जोड़ा जा सके।

पिकअप-ट्यूब क्रैक से अंतर

एक फटी हुई पिकअप ट्यूब हवा को खींच सकती है, विशेष रूप से विशिष्ट ईंधन स्तरों पर।

एक बैफल दोष एक और तंत्र पैदा करता हैः पिकअप स्वयं बरकरार हो सकता है, लेकिन गतिशील संचालन के दौरान ईंधन शारीरिक रूप से इससे दूर चला जाता है।

इसलिए दोनों स्थितियां समान लक्षण पैदा कर सकती हैं और उन्हें अलग किया जाना चाहिए।

तकनीकी पाठ

ईंधन-प्रणाली के निदान में ईंधन को मोबाइल उपकरण के अंदर चलती तरल पदार्थ के रूप में माना जाना चाहिए।

ढलानों पर काम करने वाली ऑस्ट्रेलियाई खनन मशीनों के लिए,टैंक ज्यामिति और आंतरिक बैफल अखंडतापंप और फिल्टर की स्थिति के रूप में ही महत्वपूर्ण हो सकता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या एक डीजल इंजन पेट्रोल के लिए भूखा रह सकता है, भले ही टैंक खाली न हो?

हाँ, गतिशील ईंधन आंदोलन अस्थायी रूप से पिकअप को उजागर कर सकता है।

एक पूर्ण टैंक के साथ समस्या क्यों गायब हो जाएगी?

उच्च ईंधन स्तर पिकअप को डूबते रहने में मदद कर सकता है, भले ही आंतरिक बैफर नियंत्रण खराब हो गया हो।